- Industrie: Automotive
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A subsidiary of Volkswagen, the Audi Group, comprising the two brands Audi and Lamborghini, is one of the world’s leading carmakers in the premium and supercar segment. The core of the Company is the Audi brand. It offers its products under both the Audi and Lamborghini brands, as well as sells ...
Audi propose des systèmes audio de catégorie supérieure BOSE personnalisés sur l'ensemble de nos gammes. Certains modèles sont encore améliorées par les technologies BOSE propriétaires comme enveloppant SurroundStage traitement du signal, gain de poids mais puissants Nd-woofers et compensation du bruit AudioPilot.Ingénieurs BOSE
travaillent avec plus de 1 000 facteurs de conception afin de fournir un environnement d'écoute acoustique haut de gamme avec le réalisme d'un spectacle vivant dans votre Audi.
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Le système d'assistance de frein permet en cas de freinage d'urgence, lorsque le conducteur ne peut pas appuyer sur la pédale de frein assez dure. Un capteur reconnaît la tentative de freinage complet et transmet le signal d'appel pour la pression de freinage complet à partir du surpresseur hydraulique. L'avantage : la distance de freinage est considérablement réduite.
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La force qu'un pilote peut exercer sur la pédale de frein peut être pas toujours assez d'appliquer pleinement les freins du véhicule. Booster A monter directement sur les remèdes de cylindre de frein maître ce problème en utilisant le vide partiel dans le moteur par un diaphragme d'employer la force de freinage supplémentaire. Ce qui rend les freins plus faciles et plus agréables à appliquer.
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Les freins du véhicule doivent correspondre à sa puissance, le poids et la vitesse de pointe. Systèmes de équipement standard dans le frein de modèles Audi d'aujourd'hui sont un système de freinage antiblocage (ABS), un servofrein et distribution électronique de force de freinage (EBD).
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Lacunes dans les panneaux de carrosserie qui sont à peine visibles (avec joints aussi étroites que possible), sont un signe de qualité de fabrication et corps attention. Les plus importantes caractéristiques de qualité de construction, cependant, sont invisibles : ils comprennent la rigidité du corps et la sécurité inhérente du corps (cellule occupant « rigide »). En outre, protection anticorrosion efficace est également un cadre de qualité.
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Même en très faible lumière du soleil, sensibles à la lumière des éléments dans le panneau de toit ouvrant verre produisent de l'électricité pour alimenter le ventilateur à l'intérieur du véhicule. Même lorsque le contact est coupé, l'intérieur est livré avec un flux continu d'air frais et les niveaux de température à l'intérieur du véhicule peuvent être réduites de près de 50 % avec l'air extérieur qui est nettoyée est passe par le filtre de la poussière et le pollen. Ce genre de ventilation ne met pas toutes les demandes sur la batterie. Ce refroidissement préliminaire permet le conditionneur d'air de refroidir l'intérieur à la température désirée avec peu d'énergie et utilisation du ventilateur.
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Le système de rail commun de dernière génération a une pompe à haute pression et un rail par banc de cylindres. Pression d'injection de le maximum est de 1 600 bar, bar 250 de plus que les systèmes précédents de rail commun. Lorsque les injecteurs piézoélectriques sont utilisés pour l'injection, une tension est appliquée à la céramique, qui modifie sa structure cristalline. Le résultat est un changement géométrique minimal, qui déclenche mécaniquement l'ouverture de l'aiguille de l'injecteur. L'utilisation d'injecteurs piezo permet de réduire la masse en mouvement à l'aiguille d'injecteur de 16 à 4 grammes dans chaque cas. Cette permet beaucoup plus petites et les quantités d'injection plus précisément mesurée. Dans le même temps, la technologie piezo permet un injecteur supérieur vitesse d'aiguille.
Le nombre de processus d'injection par cycle de combustion peut donc varier presque à volonté. Le 3.0 V6 TDI moteur, par exemple, a cinq processus d'injection : outre le processus d'injection principale, double injection pilote se déroule à l'extrémité inférieure de la plage de vitesses et l'injection pilote unique dans la plage de vitesse moyenne. Sur le dessus de cette, lieu post-injection unique jusqu'à environ 2 500 t/mn et à charge partielle maximale. Cela réduit les émissions et garantit un processus de combustion plus lisse.
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Tiptronic, disponible avec six vitesses, caractéristiques déplacement dynamique programme (DSP), serrure à clé et VERR.Maj. Tous les changements de vitesse se déroulent sans interruption dans la puissance du moteur. Tiptronic permet aussi au conducteur substituer le mode automatique en déplaçant le levier dans une deuxième porte de passage, qui permet, par exemple, descente sur des routes de montagne pour augmenter l'effet de freinage du moteur, ou un style de conduite particulièrement sportif d'enroulement. Six vitesses Tiptronic a transmission plus large espacement, réduisant ainsi le niveau de bruit et de consommation de carburant car elle augmente le confort de conduite. Sur tous les modèles, un programme de sport supplémentaires retarde aisée pour un style de conduite plus sportive. Changement de qualité a été encore améliorée grâce à électronique intégrée directement dans la transmission.
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Le système de mobilité des pneus est un kit de réparation avec lequel le conducteur peut réparer rapidement et facilement les fuites d'air. Le kit contient le scellant et un compresseur de 12 volts pour gonfler le pneu. De cette façon, dommages causés par des objets étrangers (jusqu'à 6 mm de diamètre) peuvent être scellés de manière fiable. Système de mobilité le pneu est donc une alternative légère et compacte pour le pneu de secours classique. Il permet au lecteur (à un maximum de 80 km/h) à l'atelier le plus proche. Modèles ayant le système de mobilité des pneus comme équipement standard peut être fourni à la place avec une roue de secours temporaire.
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La pression des pneus système de surveillance informe les pilotes lorsque la pression est au-dessus ou en dessous des niveaux acceptables. Il supervise la pression dans les quatre pneus, tandis que la voiture roule et avertit le conducteur en cas de perte de pression des symboles dans l'affichage d'informations de pilote. Le système est destiné à aider les pilotes à surveiller la pression des pneus, mais n'est pas un substitut pour l'entretien régulier de la pression des pneus correcte.
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