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Transport Canada
Industrie: Government
Number of terms: 8785
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Company Profile:
Department of the Government of Canada responsible for developing regulations, policies and services of transportation in Canada. It is part of the Transportation, Infrastructure and Communities (TIC) portfolio. Transport Canada is based in Ottawa, Ontario
指定された初期のアプローチの修正(IAF)から障害物からの保護、または該当する場合で飛行計器への参照が実行する所定操縦する一連の、定義されている到着のルートの先頭からの上陸が完了することができる点に、その後、場合着陸は、保持または途中の障害物のクリアランスの基準が適用される位置に、完了していません。
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通信検索が政府回路とローカル電話を利用して定義された領域で行うことを要求するメッセージ。
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手順は、アプローチや着陸を断念することを決定したパイロットが続きます。
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飛行中の航空機の氷の形成に資する気象条件。これらの条件は、通常、凍結レベルの周りの空気や温度の可視水分によって特徴付けられる。アイシングの条件に遭遇したパイロットは、すぐにパイロットの天気予報(PIREP)を発行することを促される。
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何らかの理由で、着陸の航空機は、意思決定の高さ(DH)に降下している、またはに降下したときに()影響を受けるとそれが正常に発生していない、場合計器進入方式(IAP)の後に続くことになる手順最低降下高度(MDA)とは、進入復行点やウェイポイントに達し、そして土地に必要な視覚的な参照を確立していない、または(b)航空機がATCによって指示されたときにプルアップしたり、周り移動します。
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エンジンパワーの損失につながるタービンエンジンの燃焼の損失。
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交差点から滑走路に出発。
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ハンドヘルド指向性ライトのシグナリング装置としてタワーのコントローラで選択された白の鮮やかな、狭いビーム、緑色または赤色光を、発する。光線銃は、空港の近くで、空港の移動範囲のトラフィックの動作を制御するためのコミュニケーションの代替手段として使用されます。
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航空機内の順序は、着陸のために配置されている。
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オーバーフロー、穿刺、緩いキャップ等による燃料の意図リリース
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