Une cote de suffisance pont comprend une multitude de facteurs : utilisent des résultats de l'inspection de l'état structural du pont, les volumes de trafic, nombres de voies, largeur de la route, habilitations et importance pour la sécurité nationale et publiques, pour n'en nommer que quelques. Cote de la suffisance est calculée par une formule définie dans la Federal Highway Administration enregistrement et Guide de codage pour la Structure de l'inventaire et évaluation des ponts de la Nation. Cette cote est révélateur du caractère suffisant du pont en service. La formule accorde 55 % valeur sur l'état structural du pont, 30 pour cent sur sa facilité d'entretien et de l'obsolescence et 15 pour cent sur son caractère essentiel au domaine public.

Le point de calcul est basé sur un 0-100 échelle et il compare le pont existant à un nouveau pont conçu aux normes techniques actuelles. Cote de suffisance de

le pont fournit une mesure globale de l'état du pont et est utilisée pour déterminer l'admissibilité aux fonds fédéraux. Ponts sont considérés comme structurellement déficients si charge significative des éléments porteurs sont trouvent être en mauvais état en raison de la détérioration ou la pertinence de l'ouverture de la voie navigable par le pont est considérée comme extrêmement insuffisants au point de causer des interruptions de trafic intolérable.

Chaque pont construit subissent une détérioration naturelle ou le processus de vieillissement, bien que chaque pont est unique dans la façon dont elle vieillit.

Le fait qu'un pont est classé dans la définition du gouvernement fédéral comme « structurellement déficient » n'implique pas qu'il est dangereux. Un pont structurellement déficient, lorsque laissé ouvert à la circulation, nécessite généralement important entretien et réparation de rester en service et remise en état éventuelle ou de remplacement pour combler les lacunes. En service, structurellement déficient ponts sont souvent affichées les limites de poids pour limiter le poids brut des véhicules empruntant les ponts à moins que le poids maximum généralement autorisé par la Loi.

Pour être admissible à une aide fédérale ce qui suit est nécessaire (un match local est requis):

• remplacement : pont doit avoir une cote de suffisance de moins de 50 et *réparation : pont doit avoir une cote de suffisance de moins de 80 et de la compétence est empêchée d'utiliser toute aide fédérale supplémentaire pendant 10 ans.