- Industrie: Automotive
- Number of terms: 4813
- Number of blossaries: 0
- Company Profile:
A subsidiary of Volkswagen, the Audi Group, comprising the two brands Audi and Lamborghini, is one of the world’s leading carmakers in the premium and supercar segment. The core of the Company is the Audi brand. It offers its products under both the Audi and Lamborghini brands, as well as sells ...
La llum arraconant dinàmic és part del sistema adaptatiu llum i s'encén el seu camí per pivotant el mòdul de Far per seguir els girs i es converteix en el camí per recórrer. Això millora la il·luminació de la carretera al vehicle i als costats, fent més fàcil per al conductor preveure el curs del camí per recórrer. En funció de diversos paràmetres, incloent-hi velocitat de vehicle, taxa d'angle i Guinó, funció de control del sistema de direcció calcula el canvi necessari en la posició de la fars i reparteix els senyals necessaris.
Industry:Automotive
Control de rang dinàmic contínuament i automàticament manté la configuració correcta de fars bi-xenó. El control de sistema s'encarrega de canvis estàtics (càrrega i distribució de càrrega), així com els efectes dinàmics d'acceleració i de frenada. Avantatge: el límit de llum-foscor de la distribució de la llum es manté pràcticament constant. Això ajuda a garantir la bona visibilitat i ajuda a prevenir el cegament de tràfic venidor.
Industry:Automotive
Multitronic és una transmissió variable contínua (CVT) amb una cadena d'enllaç-placa d'acer executant en tensió en un bany d'oli entre dos parells de rodes de bisell de diàmetre variable. a més a més, permet un excepcionalment ampli rang de les relacions efectives. Diferencial està situat en el mateix habitatge compacta com la transmissió. No hi ha cap ràtios d'equip fixes. El que resulta suau i potent acceleració garanteix un alt nivell de confort de conducció. També hi ha avantatges quan un remolc, gràcies a la parell de forces alt disponible en el rang de velocitat tot motor de remolc. El disseny i el baix pes de la transmissió de reduir el consum de combustible. Manual Arts mode de selecció està disponible, com amb la transmissió Tiptronic de 6 velocitats de transmissió i sis simulats gear ràtios pot ser seleccionat. En el mode automàtic en la multitronic que calcula la relació de transmissió òptima amb l'ajuda d'un programa regulador dinàmic (DRP) segons la càrrega motor, preferències del conductor i condicions de conducció.
Industry:Automotive
El concepte de suspensió de control (República Democràtica del Congo) dinàmica passeig consisteix en un sistema d'amortidors especials que counteracts pitch i registre de moviments corporals sense utilitzar dispositius electrònics.
Quan República Democràtica del Congo s'instal·la, amortidors diagonalment oposats al cotxe són enllaçats hidràulicament. A vàlvula central varia l'amortidor característica de funcionament, per exemple quan s'engega el volant i el cotxe és acorralat, per tal que el moviment al voltant de l'eix longitudinal (roll) es redueix significativament. , República Democràtica del Congo, utilitza el mateix principi per contrarestar el cos en moviment al voltant de l'eix transversal (to) quan el cotxe està accelerat o anar.
Industry:Automotive
Os freios eletro-hidráulico totalmente automático possui um vidro aquecido janela e térmico isolamento adequado para usar no inverno. Tela de teto grosso e juntar técnica entre a capa e o tecido exterior fornecem acústica interior superior e amortecimento de som exterior. Topo também integra LED luzes de mapa para os passageiros traseiros.
Industry:Automotive
Um sistema de proteção ativa do roll-over atrás os apoios de cabeça traseiros que ajuda a fornecer proteção adicional para os ocupantes se o veículo rola. Um sistema altamente sensível de sensores detecta os movimentos do veículo e aciona duas barras de proteção que se estendem dentro milissegundos. Juntamente com o quadro de pára-brisas extremamente rígida, estes ajudam a manter o espaço de sobrevivência para os ocupantes e garantir o prazer de condução descapotável.
Industry:Automotive
Segurança ativa se refere a tudo projetado para ajudar a impedir que um acidente aconteça. Pode incluir características tais como sistemas de direção assistida que dão a feedback preciso de motorista de estrada; características boa suspensão, sistemas de suspensão bem afinado, ótima tração e boa maneabilidade total; freios eficazes e motores com muita reserva de energia. Assentos que reduzem a fadiga, clara visibilidade, controle do clima bom, instrumentos simples e compreensíveis e controles de ajudam o motorista a permanecer alerta. Eletrônica de sistemas de veículos como o sistema de freio antibloqueio (ABS), controle de tração (ASR), a distribuição electrónica da força de travagem (EBD), o bloqueio eletrônico do diferencial (EDL), do programa de estabilização eletrônica (ESP), o sistema de detecção de rack de teto, Audi side assist, e mesmo o sistema de controle de voz também são características de segurança activa. Junto com recursos de segurança passiva do carro, ajuda de sistemas de segurança activa para fornecer a proteção ideal para todos os ocupantes do carro.
Industry:Automotive
El programa de canvi dinàmic (DSP) és part de l'automàtica i transmissions de transmissió Tiptronic (el multitronic té un programa de regulació dinàmica (DRP)). Es redueix la càrrega de treball del conductor, especialment en stop-and-go de trànsit. DSP independentment Selecciona la òptima driving range. La transmissió automàticament reconeix les característiques conducció del vehicle i s'adapta l'estratègia de canvi a les condicions imperants. Controlat DSP transmissions també són molt fàcils de mantenir i, per exemple, no necessita canvis d'oli de transmissió.
Industry:Automotive
L'Audi dinàmica suspensió s'ha trobat a l'autopista A6 nou uneix aparents oposats: esportiu conducció dinàmica i comoditat excepcional passeig. Consta d'una versió millorada de la suspensió davantera 4-link i la suspensió del darrere de l'enllaç trapezoïdals familiar de l'Audi A8 i Audi A4. Al front de quatre-link suspensió garanteix màxim confort direcció i sensibilitat de direcció molt precise. Com pel que fa a la cinemàtica, la suspensió del darrere trapezoïdals-link s'ha desenvolupat amb l'enfocament en les seves característiques esportives, un dels objectius clau de desenvolupament de la nova Audi A6. Una part posterior idèntic disseny de suspensió s'utilitza per tracció davantera i quattro models, que també ajuda a optimitzar el xassís d'ajust. Gràcies a l'augment considerable en la rigidesa del cos d'al voltant de 34 per cent en comparació amb l'anterior model, ha estat possible per augmentar les taxes de primavera a l'eix davanter i reduir-los a l'eix del darrere i ajustar les forces amortiment en conseqüència. Els resultats són una reducció de vibració de cos no desitjats, una major estabilitat direccional i tracció millorada.
Industry:Automotive
Com el nom implica, fàcil entrada està dissenyat per facilitar accés a la part posterior del cotxe per plegar el front seient del darrere endavant tant com sigui possible mentre llisca el coixí de seient endavant. Audi instal·la aquest disseny còmode en els seus models de dues portes i per a la tercera fila de l'Audi Q7. Tret de la fàcil entrada no només fa més fàcil accés de seient del darrere, però també manté el seient en la posició d'ajust prèviament seleccionat. La palanca addicional permet al conductor que activeu-la fàcil entrada per al seient del passatger davanter.
Industry:Automotive
