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A subsidiary of Volkswagen, the Audi Group, comprising the two brands Audi and Lamborghini, is one of the world’s leading carmakers in the premium and supercar segment. The core of the Company is the Audi brand. It offers its products under both the Audi and Lamborghini brands, as well as sells ...
Em caso de colisão traseira e durante a fase de recuperação de uma colisão frontal, o design e a posição dos apoios de cabeça tem uma influência substancial sobre cargas de cabeça e pescoço do ocupante. Apenas um apoio de cabeça ajustado corretamente pode direcionar o impacto de cabeça de energia gerada na estrutura do banco e, assim, ajudar a evitar ou reduzir lesões na cabeça e pescoço.
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Janelas matizadas, isolamento térmico reduzem a intensidade da luz solar e calor acúmulo no interior do veículo. Que significa mais conforto e segurança de condução, particularmente no verão.
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Integração entre o condutor e o veículo é a marca da tecnologia Audi. Leva HomeLink que integração um passo mais longe, usando um sistema simples, três botões para controlar a sua porta de garagem, portas e até mesmo as luzes em sua casa.
HomeLink o sistema está integrado nos controles de sobrecarga do seu veículo e elimina a necessidade de abrir garagens desajeitado. Transceptor de baseado em uma freqüência de rádio (RF) integrada, HomeLink é rapidamente e facilmente programado e trabalha com mais de 98% de funcionamento abridores da porta da garagem.Três botões
significa que você também pode programar outras portas de garagem, portas e até mesmo as luzes em sua casa usando acessórios opcionais. Meshing a experiência de condução com os confortos de casa é o que o HomeLink e Audi são todas sobre.
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Juntamente com torque, potência do motor é uma das principais medidas de desempenho do motor. Em geral, maior potência oferece mais suave aceleração, menos freqüentes deslocamentos e maior velocidade máxima. Uma potência é definida como a capacidade de levantar 33.000 libras um pé em um minuto.
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Batida do motor é característica de um processo de combustão incontrolada e pode causar danos no motor. Que é impedida por um knock sensor, um sensor de ruído perto do motor. -Sente a batida e transmite informações para a unidade de controle eletrônico do motor de gestão. Esse controle de processo de influências no motor, por exemplo sincronismo e injeção de combustível até bater é eliminado. Knock é freqüentemente causada por combustível não conforme com a qualidade mínima requerida.
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O sistema de fixação do dispositivo de retenção (CR) em um veículo é comumente referido como o sistema de trava e é projetado para a instalação de CR mais simples no veículo. Tem duas componentes: amarrar âncoras e dispositivos elétricos de ancoragem e orientação inferiores. o baraço âncora é um elemento permanente no veículo com o único propósito de garantir a CR. âncoras inferiores encontram-se entre a almofada do assento traseiro e o encosto do banco traseiro.
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Diodos emissores de luz (LEDs) tem uma série de vantagens técnicas sobre as lâmpadas convencionais, sendo o mais importante sua velocidade de ativação e sua vida de serviço longa. Tempo de reação de se um motorista à direita pode observar as luzes de freio do carro líder mais cedo, o motorista pode ser vivificado, potencialmente resultando em uma distância de travagem mais curta e/ou evitar um acidente. LEDs pode durar uma vida inteira do veículo, consumir até 50 por cento menos energia e ocupam menos espaço. o uso de modelos Audi selecionado LEDs para funções de luz traseiras (lanternas, luzes de freio, indicadores de sinal de volta), dos indicadores de virada de lado e durante o dia, as luzes de condução.
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O sensor de luz mede as condições de luz circundantes com o auxílio de uma fotocélula. Se o farol interruptor de controle é definido como "Auto", os faróis de luz baixa são ativados automaticamente ao anoitecer.
o sensor de luz é geralmente combinado com o sensor de chuva, localizado sobre o pára-brisa e só atrás do espelho retrovisor.
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Tem a estrutura McPherson forma uma conexão entre o cubo de roda e a carroceria do veículo. Tem as seguintes funções: para fornecer a suspensão de roda, para limitar a roda bump e rebote, para atenuar a vibração, forma uma ligação flexível no ponto de fixação no corpo e transmitir os movimentos de direção. Materiais de peso leves, de alta resistência são usados para reduzir a massa não suspensa para melhorar o tratamento e montar.
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Neste layout de suspensão, a roda está localizada por um braço de controle lateral (normalmente um osso triangular) abaixo do centro da roda por uma escora de suspensão e um tirante adicionais. As vantagens desse layout são baixas unsprung massa, uma base de apoio ampla, baixas forças e design que economiza espaço. Nomeado após seu inventor, o McPherson suspensão foi desenvolvida continuamente ao longo das décadas desde que primeiro apareceu e agora é o layout padrão para um grande número de carros até a categoria de médio porte.
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