- Industrie: Automotive
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A subsidiary of Volkswagen, the Audi Group, comprising the two brands Audi and Lamborghini, is one of the world’s leading carmakers in the premium and supercar segment. The core of the Company is the Audi brand. It offers its products under both the Audi and Lamborghini brands, as well as sells ...
マクファーソン式ストラット ホイール ハブとボディ間の接続を形成します。次の機能がある : ホイール バンプとリバウンド減衰振動を制限する車輪の懸濁液を提供するためにステアリング動きを伝えるし、体のアタッチメント ポイントで柔軟なリンクを形成します。軽量、高強度の材料は処理を改善し、乗るバネ下質量を減らすために使用されます。
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この懸濁液のレイアウトで、ホイール側面制御腕 (通常三角ウィッシュボーン） 下にあるホイール センター ペンションのストラットを追加タイロッド。このレイアウトの利点は、低質量、省スペース設計、低力、広範な支持基盤を unsprung。その発明者の懸濁液は開発が続けられて、十年にわたってそれ初めて登場している中規模のカテゴリまでの車の多数の標準のレイアウトになって以来マクファーソン後名前を します。
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特別なセンサー窓の曇りを減らすし、内部の水分管理による気候の快適性を高めます。は、水分によって提供されるデータに基づいており、温度センサー、空気の露点温度は室温コントロール ユニットで計算されます。フロント ガラスに温度は赤外線センサーで無接触測定されます。フロント ガラスが曇る、ように が空気の露点温度よりも高く、電子気候制御をフロント ガラスの温度を調節します。
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マルチ ファンクション ステアリング ホィールは多くのアウディのモデルで利用することができます。オプションの暖房も 4 スポーク ステアリング ホイールで可能です。ユニークなステアリング ホイール ローラー インターフェイス コントロールを使用できます、ホイールを手にすることがなくさまざまな機能を操作ドライバー: オーディオ ボリューム ラジオ CD トラック、ナビゲーション音声プロンプト、電話ダイヤル、アウディ音声制御システム。適切な装備の車、マルチ ファンクション ステアリング ホィールもにシフトパドル ティプトロニックまたは multitronic 変速機。
100 ％ レザーの革木セグメント、豪華な雰囲気を運転の経験に追加します。
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この現代独立した懸濁液いくつかのコントロール アームを使用して、ホイールをガイドします。彼らは目的の特性の最適な調整を許可 。、サブフレーム乗り心地を促進し、懸濁液車が構築されているように完成することができます。
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単純なマルチ メディア ターミナル Bluetooth 通信 DVD ベースのナビゲーション システムからのすべてを制御するだけでなく、衛星ラジオ、Cd、および他の車両システムを管理する車両のすべての高度なシステムとドライバーを接続します。
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Multitronic 可変直径のベベル車輪の 2 つのペアの間緊張がオイルの浴室で実行されている鋼板リンク チェーン、無段変速機 (CVT) です。また、非常に様々 な効果的な比が可能します。差動伝送と同じコンパクトなハウジングにあります。固定ギア比はありません。その滑らかな、強力な加速は運転の快適さの高レベルを保証します。全体のエンジン速度範囲で利用可能な高トルクのおかげで、トレーラーを引くときにも利点があります。、デザインと、伝送の低体重は、燃料消費を減らします。マニュアルギアの選択モードが利用可能な 6 速ティプトロニック トランス ミッションと、六つのシミュレートされたギア比を選択することができます。エンジン負荷、ドライバーの好みや運転条件に応じて動的調整プログラム （DRP） の助けを借りて最適なギア比を計算する multitronic の自動モードで します。
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プレミアム品質のデジタル地図データは、アウディのナビゲーションとアウディナビゲーション プラス システム Dvd NAVTEQ によって提供されるに依存します。単一のグローバル標準、NAVTEQ の情報が含まれますレーン構成に関心のあるポイントに制限速度からのすべてのマイルの道路属性が数十には構築を します。
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乗員細胞は、ドライバーと乗客が座るスペースです。「リジッド」安全ケージを形作る。変形ゾーンと対照をなしてそれは変形することは困難と保た度まで事故、乗員の生存空間。の最適化に使用するメソッドの中で乗員電池の性能はクラッシュ テスト。
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デュアル ペイン オープンスカイ屋根システムのドライバーと乗客の前面と背面の両方の全景を提供する、固定後部からすに戻る開閉電源フロント ウィンドウを備えています。、システム内部で下書きと風騒音を最小限に抑える、風のディフレクターに設計されています。
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