- Industrie: Automotive
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A subsidiary of Volkswagen, the Audi Group, comprising the two brands Audi and Lamborghini, is one of the world’s leading carmakers in the premium and supercar segment. The core of the Company is the Audi brand. It offers its products under both the Audi and Lamborghini brands, as well as sells ...
パノラマ サンルーフ爽快風通しの良い、ユニークなドライビング体験と明るいインテリアの雰囲気を生成します。上の Q7, フロントとリアのガラス要素を傾けることができ、19 インチの長さに沿って、フロント パネルを開くことができます。で、Q5 は、パノラマのサンルーフのリア ・ パネルは固定され、前面の傾斜し、開くことができます。卓越した新鮮な空気の快適さ優れた空力騒音、オープン屋根を運転するとき、極めて低ノイズ ビルドアップのメッシュ風のディフレクターを含むを組み合わせたもの。と最適な快適さのため太陽のブラインドが導かれる電気前面と手動で後部。
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受動的安全性とデザインのメジャーは傷害に対する車の乗員を保護するため、または事故の傷害の重症度を減らすを助けるすべてを指します。受動的安全性対策には安全ベルト システム、エアバッグ、剛体乗員細胞および車の前部でクシャクシャ ゾーンが含まれます。リアと、体の両側は今日の車の最も重要な安全機能の一つで、、車両の乗員の保護のための衝撃エネルギーのほとんどを逃がすために設計されています。アクティブな安全機能と連携して、すべてのアウディのモデルの優れたオールラウンドな保護を提供します。
注： エアバッグ補足拘束だけあり、すべての事故の状況下では配置しません。常に使用する安全ベルトおよび後部にのみ席の子供たち、彼らのサイズと年齢のために適切な拘束システムを使用して。
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フロント エンド上のエンジン ブロックの重量ステアリング ・ システム-パワー ・ ステアリング援助が必要です。A ポンプは油圧ラインに必要な圧力を提供します。これは、ステアリング ホイールの回転で一貫性のある制御弁を調節します。パワーステア リング、ram はこの加圧オイルおよび力アシストに変換されます。この、ドライバーは、ステアリング ホイールに適用される力を補足するものです。サーボトロニックはドライバーのさらなる快適性と利便性を提供する、パワーステア リングの発展です。
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アウディのクワトロ全輪駆動電源からフロントに戻ると、サイド側に必要に応じて転送するものです。すべての後に、ホイールの回転は無駄な動き。パフォーマンスを向上させるとともにクワトロ事実上すべての面に高レベルのアクティブな安全性と改良された牽引を提供します。ハルデックス クラッチによってこれらの作業を行って、車が、横置エンジン; 縦インストールされているエンジンを搭載する、差動の力を配布でコーナリング時に車輪の回転の相違を補います。
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雨センサー ワイパーは雨や他の湿気と雨の量を一致するようにワイパーの間隔を適応、フロント ガラスに表示され自動的にアクティブになります。どのように動作します： 内部雨センサー発光ダイオード出力、フロント ガラスの外表面で反射され、フォト ダイオードを用いて、目に見えない赤外線光。フォト ダイオード、フロント ガラスへの光の全額を返す場合は乾燥しました。水の滴をフロント ガラスのフィルム分割、光出力されます。測定として プロセスは永久的な電子機器は完全にワイパーの間隔を制御できます。
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背面に空気ばねの使用は、特に快適な乗り心地を保証します。空気ばね、車軸の負荷をサポートして、車両の車高と減衰することができます迅速かつ自動的に変える利点実際の負荷状況に一致します。偶数を 、負荷が増えたとき、同じ高さで、車に乗る体振動の速度は変更されません。非常に効果的に、トレーラーを引くときにピッチング運動は抑制されます。
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自動車リサイクル、まで焦点が金属にされています。ただし、現在の練習はますますできるだけ多くの車両の非金属のコンテンツとして使用します。リサイクルのための適合性は既に考慮されているデザイン時に、特徴であります。
もスクラップをリサイクルする前に、アウディは、それの生産を避けるためにしようとします。のための理由で、部品や原材料のほとんどが再利用可能な包装の製造者によって配信されること。生産の間に作成されたすべてのスクラップの 95% がリサイクルされます。さらに 、車の中で使用される材料はリサイクル プロセスの初めに明確に識別が容易になりますとしてマークされます。
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十分に高い静的および動的なボディ剛性は、多くの望ましい車の特性のための前提条件です。最小体振動透過音と厳しさからの自由を提供します。剛体の体内を最小限に運動を保持し、道路を保持している、コーナリングと優れたハンドリング特性に貢献します。
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アウディ Q5 のルーフラック検出システムは電子安定化プログラム (ESP) のコントロール ユニットに直結します。、クロスバーがインストールされている信号が送信されますを重力の中心に従って運転動的関連パラメーターを調整します。、クロスバーがインストールされていない場合、ESP のプログラムより熱狂的な運転のため許可するダイナミクスを調整します。
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屋根レールは、屋根の上のアイテムを輸送するための基本的なサポートです。車両のさまざまな方法で使用して、インテリアを既に塗りつぶされたとき彼らの助けを借りて します。に適していますアクセサリーは、自転車、スキー、ストレージ ボックス、サーフボードを添付し、安全にボートをさらに屋根レールに接続できます。
風のノイズを生成しないレール自身は形空気力学的ので。、所有者マニュアル車を運ぶことができる最大負荷に関する情報が含まれます。屋根の負荷の重量によって、クルマのハンドリング特性を大幅に変更することができます 、ドライバーする必要があります覚えています。アパートから実用的な用途、屋根レールも魅力的なデザイン要素を車のスポーティーな文字を強調し、それにより多くのアウディのモデルの動的な外観のラウンドします。
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