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Transport Canada
Industrie: Government
Number of terms: 8785
Number of blossaries: 0
Company Profile:
Department of the Government of Canada responsible for developing regulations, policies and services of transportation in Canada. It is part of the Transportation, Infrastructure and Communities (TIC) portfolio. Transport Canada is based in Ottawa, Ontario
滑走路の延長中心線(または着陸のパス)へとに沿って着陸の方向にベース脚の端から着陸の滑走路のしきい値(または着陸のパス)に至る飛行経路。
Industry:Aviation
滑走路としてローカライザアンテナの同じ側に位置しているコースのセクター。
Industry:Aviation
高度あるいは姿勢(「光混乱」としてこれを報告することができるかもしれない)のわずかで不安定な変化を瞬間的に引き起こす混乱、あるいは高度あるいは姿勢(「光切断」としてこれを報告することができるかもしれない)のかなりの変化のない少しで、迅速で、多少周期的な凸凹を引き起こす混乱。
Industry:Aviation
着陸に反対方向に着陸滑走路(または着陸のパス)に平行飛行経路。風下の脚が正常に横風足とベースの脚の間に延在する。
Industry:Aviation
(1)カナダ:航空機は()が指定されている最後の手順の順番やベースのターンを、完了した時点から計器進入方式(IAP)のこの部分、(b)に、最終進入フィックス(FAF)と交差ウェイポイントまたはポイント、または(c)のインターセプトは、進入復行点(MAP)に到達するまでの手順については最後に指定されたトラック。それは、着陸のためのアライメントと降下が達成されている手順のこの部分になります。 (2)ICAO:着陸のための位置合わせと降下が達成されている計器進入方式のそのセグメント。
Industry:Aviation
高度または姿勢の、だが航空機がどれに残るかの中の変化を引き起こす混乱‥‥コントロール‥‥いつでも、また、それは、通常示された対気速度(IAS)(「適度な混乱」としてこれを報告することができるかもしれない)における変化、あるいは迅速な衝突を引き起こすか、航空機高度あるいは姿勢(「適度な切断」としてこれを報告することができるかもしれない)のかなりの変化なしで揺さぶる混乱を引き起こす。
Industry:Aviation
プロンプトコンプライアンスが差し迫った状況の発展を避けるために、必要なときにATCが使用される式。
Industry:Aviation
進入復行点(MAP)、進入のウェイポイント(MAWP)、または意思決定の高さ(DH)の到着点、および指定された進入復行の航法援助施設、交差点、修正または間に計器進入方式(IAP)のその部分最小IFRの標高などの適切なウェイポイント、、。それは、航空機が登ると途中の構造に戻すまたは保持またはそれ以降のアプローチのために配置されているアプローチの手順のこの部分になります。飛行と高度のルートは、計器進入チャートに描かれている。
Industry:Aviation
その責任の面積単位は(AOR)先の飛行場を網羅しています。
Industry:Aviation
別の航空モバイル(R)バンドから選ばれる2以上の周波数が含まれていると航空機局と適切な航空ステーション間の使用の許可されたエリア内の任意の時点で通信を許可することを意図されている航空モバイル(R)サービスの周波数の家族。
Industry:Aviation