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chaudière
L'enceinte sur une locomotive où la vapeur est produite. La chaudière doit être rempli d'eau presque jusqu'au sommet. Lorsque l'eau bout, la vapeur, il génère des formes dans l'espace entre le dessus de l'eau et la partie supérieure de la chaudière. Quand recueille suffisamment de vapeur, la pression commence à construire jusqu'à ce qu'elle atteigne un niveau de travail utile. Il continuera à construire jusqu'à ce que la pression maximale est atteinte. Cela peut être n'importe quoi entre 150 livres par pouce carré (lb/po2) et 300 lb/po2, selon l'âge et le type de locomotive. Pour obtenir une chaudière de locomotive jusqu'à la pression d'utilisation de froid prend plusieurs heures. L'eau dans la chaudière est chauffée par le feu. Le feu est placé dans la chambre de combustion à l'extrémité arrière de la chaudière et les gaz chauds générées passent par des tubes creux (en laiton, acier ou cuivre) qui passe le long de la chaudière. « Plaques de tube », fourni avec un grand nombre de trous de prendre les tubes, ont été installés aux extrémités pour assurer l'étanchéité de la chaudière et de fournir des plaques de montage pour les tubes. à l'extrémité avant de la chaudière les gaz chauds avec des tubes dans la « boîte à fumée » et puis vers le haut dans l'atmosphère à travers une « cheminée » ou la « pile » comme l'appellent les américains. à l'arrière, la plaque tubulaire formé devant la chambre de combustion interne et est, dans la pratique de l'UK, en cuivre, au lieu de l'acier utilisé pour la plaque du tube avant. La traditionnelle forme de chaudière a le même diamètre sur toute sa longueur et était connu comme la chaudière parallèle. Un type plus tard devenue populaire était la chaudière conique, qui était inférieure à l'avant à l'arrière. Cela a permis à plus de l'eau pour être à l'arrière où la chaleur du foyer est disponible . Pour réduire les pertes de chaleur, chaudières sont isolés et ensuite recouvert d'une gaine d'acier mince. Depuis de nombreuses années, l'isolant était bois et puis amiante. Ces dernières années, que diverses formes de matériaux isolants naturels ou artificiels ont été utilisés.
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- Secteur d’activité/Domaine : Transports
- Catégorie : Chemin de fer
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