Les qualités particulières de l'essieu arrière de quatre bras dérivent de sa capacité à résister à des forces longitudinales et latérales séparément. Cette rigidité latérale élevée permet à fournir, afin que la maniabilité du véhicule bénéficie, mais permet également une grande quantité de conformité longitudinale, ce qui améliore la qualité de conduite pour les occupants.

De chaque côté, la suspension se compose du moyeu de roue et roue Assemblée, deux avant-bras de contrôle latéral (le bras de contrôle de ressort et la tige de la piste), un bras unique contrôle latéral supérieur et un bras oscillant. Poids de la du véhicule soit supportée par bobine ressorts et amortisseurs montés séparément. Les deux tubes, remplies de gaz amortisseurs sont situés près des roues, afin que la largeur de la zone de chargement maximale est obtenue. Une barre stabilisatrice tubulaire est assujetti à l'essieu au moyen de supports de caoutchouc-métal extrêmement rigides, elle réduit le roulis efficacement et a une influence positive sur la quantité de force latérale qui peut être absorbée et donc sur la maniabilité du véhicule.