Un atelier pour les océanographes à Monterey, en Californie, du 15-17 décembre 1997. L'objectif était d'évaluer l'état actuel de la recherche en océanographie physique et d'identifier des perspectives d'avenir et les besoins en infrastructure. L'instar des ateliers ont été organisés à l'époque pour l'océanographie biologique (sf en OEUVRE), chimie de l'océan (FOCUS) et la géologie marine et la géophysique (FUMAGES).

Future directions et les problèmes mentionnés dans le rapport final inclus :

• les difficultés inhérentes à la prédiction du climat mondial dans lequel l'échelle décennale seulement permet aux scientifiques d'observer quelques réalisations dans leur vie et la nécessité de contourner cela en élargissant la base de données actuelle et les hypothèses de cadrage sur la circulation changement et océan climatiques passée à l'aide d'études paléocéanographiques ;
• mieux le rôle de l'océan dans le cycle hydrologique ;
• avancées sur des questions fondamentales telles que les causes de la relation température-salinité, entretien de la thermocline et des échanges de masse eau interhémisphériques ;
• l'augmentation de l'utilisation d'outils d'observation, comme les satellites et tomographie afin d'obtenir des mesures à grande échelle, détaillés et à long terme des Océans ;
• questions émergentes concernant les liens entre les requêtes de grande et petite échelle, par exemple entre un mélange turbulent à petite échelle et à grande échelle circulation méridienne de retournement ;
• mieux comprendre les processus impliqués dans les transports du plateau de la Croix ;
• permis de mieux comprendre les eaux intérieures comme les estuaires, les terres humides, les appartements de marée et les lacs mènera vraisemblablement à des progrès sur le problème de la circulation générale ;
• fur et à mesure les liens entre la distribution spatiale et temporelle de mélange turbulent, la circulation à grande échelle de renversement méridienne et la variabilité du climat ;
• radicales avances dans la connaissance de la structure de l'océan sur des échelles entre la méso-échelle (50 km) et à l'échelle microscopique (moins de 10 m) par le biais de l'utilisation de composants de modèle de circulation générale
• grandement besoin d'amélioration et de véhicules remorqués et autonomes ; comprennent la convection profonde, courants de frontière et des couches limites benthiques, la représentation de la dynamique et la variabilité de la thermohaline de la couche supérieure de mélange, le flux à travers l'interface air-mer, mélange de diapycnal et les effets topographiques.