Une forme de mode Cadran émail en France c. 1750, composé de douze cunéiforme voiture-touches portant les chiffres de l'heure, montage étroitement autour d'une pièce maîtresse du circulaire bombée peinte avec le nom du fabricant. EMAILLE plaques d'heure, dans un cadre de bronze doré et avoir une pièce maîtresse de bronze doré, avaient été populaires depuis la fin du XVIIe siècle. L'émaillage a été fait dans les ateliers spécialisés, le sol blanc produit par un émail à l'oxyde d'étain, les numéros de noirs, ou plus rarement bleus, ajoutée comme une cuisson finale. Environ 1715 un centre émaillé blanc au cadran est devenu à la mode, mais la trame de bronze a persisté, et il n'était pas jusqu'en 1740 qui il est fait référence à une horloge avec un cadran entièrement de l'émail. La construction de 13 pièces était nécessaire en raison des difficultés techniques dans la production de grands cadrans émaillés, difficultés qui n'étaient pas surmonter plus tard dans le siècle.