Un instrument taux gyro vol qui donne au pilote une indication de la vitesse de rotation de l'avion autour de son axe vertical. L'indicateur de virage et de glissement montre la condition trim de l'avion et sert comme une source d'informations bancaires de secours en cas de défaillance le gyroscope de l'attitude.

L'indicateur de virage utilise un gyroscope de taux fixé grâce à un mécanisme de fourche et tige en pointeur vertical. Ce gyroscope taux étant installé, il mesure la vitesse de rotation autour de l'axe vertical de l'avion. Le pointeur verticale montre quand fait-on une giration standard (3° par seconde sur certains aéronefs et 1 1 / 2° par seconde pour les autres). Le feuillet indicateur est un tube de verre bombé partiellement rempli d'un liquide dans lequel une boule de verre noir roule.

Lorsque l'angle d'inclinaison est correcte pour la vitesse angulaire de virage, force centrifuge et la gravité sont équilibrés et le ballon reste dans le centre du tube. Lorsque la vitesse angulaire de virage est trop élevée pour l'angle d'inclinaison, la force centrifuge est supérieure à la force de gravité et la balle roule vers l'extérieur du virage. Lorsque la vitesse angulaire de virage est trop faible pour l'angle d'inclinaison utilisé, la force de gravité est supérieure à la force centrifuge, et la balle roule vers l'intérieur du virage. Indicateurs de virage et feuillet s'appelaient une fois l'aiguille et la boule