(1) Le Canada : La Phase qui commence quand :

(a) à l'exception d'un rapport d'arrivée, aucune communication n'a été reçue d'un aéronef à moins de 30 min après l'heure de communication aurait dû être admise ou à partir du moment où une tentative infructueuse pour établir la communication avec ces aéronefs a été faite, selon ce qui est la plus ancienne ;

(b) un plan de vol (FP) a été déposé et aucun rapport d'arrivée n'a été reçu par le centre de contrôle régional (ACC)

(i) dans 1 heure après que l'heure estimée d'arrivée (ETA) dernière notifiée à ou estimé par l'ACC, selon ce qui est plus tard ; ou

(ii) à la recherche et sauvetage (SAR) fois demandée par l'auteur, selon la période antérieure ;

(c) un itinéraire de vol (FI) a été déposé et aucun rapport d'arrivée n'a été reçu par l'ACC

(i) dans les 24 heures après la dernière ETA; ou

(ii) à l'époque de SAR demandée par l'auteur, selon ce qui est plus tôt ;

(d) un FP ou FI a été déposée et il est déterminé qu'aucun rapport d'arrivée ne peut s'attendre soit parce qu'il n'y a aucun système de communication desservant le point d'arrivée ou le système qui dessert l'aéroport est inopérante.

(2) ICAO: une situation dans laquelle l'incertitude existe quant à la sécurité d'un aéronef et ses occupants.